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陸海警船恐越海峽中線執法？前海軍艦長驚爆：沒那麼簡單
自今年7月7日開始，中國大陸海警2501艦艇其實已經跨越海峽中線。對此，前海軍艦長呂禮詩24日就表示，「中國海警『常態化』在海峽中線巡弋這件事，並沒那麼簡單...」同時更分享了2020年時他的看法質疑，大陸在遂行2020年「國內航行海船法定檢驗技術規則」，把台海定位為它的執法範圍，引發討論。呂禮詩24日在臉書上PO出一篇「中國海警2501『常態化』在海峽中線以東趴趴走，三年前的球叔研判一語成讖！」呂禮詩指出，「7日無意發現5000噸級的中國海警2501在海峽中線以東活動，當時以為只是路過，追蹤了半個月，除了17日海警2501曾短暫的進入東山島北端的東山港整補外，長時在中線以東巡弋。以最接近台灣鄰接區的7月15日而言，海警2501距中國領海基線77海浬、海峽中線42海浬，與台灣24海浬鄰接區卻近在咫尺」。呂禮詩直言，「以國際海洋法（UNCLOS）的角度審視，中國海警的行動並無不當或過度聲索。表面上來看，或許是『海峽中線』默契不再的證明；但若深一層思索，中國大陸依據《國內航行海船法定檢驗技術規則（2020）》的台灣海峽『近海航區』，常態化執行《海警法》及《海上交通安全法》」。最後呂禮詩更說，「當然，美國海岸防衛隊（USCG）巡防艦史卓頓號（CutterStrattonWMSL752）號亦曾於六月下旬穿越台灣海峽，但從『法之確信』（opiniojuris）和『國家實踐』（statepractice）的眼光來看，中國海警『常態化』在海峽中線巡弋這件事，並沒那麼簡單...」。同時也回顧呂禮詩2020年8月1日的貼文，中國海事局於2020年7月31日公告《國內航行海船法定檢驗技術規則（2020）》。呂禮詩坦言，「這表面像是保障水上人命財產安全、防止環境染然與海上相關設施的技術標準，裡面卻包含了對於中國海區的劃設」。呂禮詩也質疑，「從近海區劃分中，渤海、黃海、東海不超過200海浬的海域區分中看來，就是專屬經濟海域（區）（EEZ）的概念；但為什麼將台灣海峽及台灣東部海域的50海浬的區域也劃進中國『近海航區』、台灣東西岸兩岸不超過10海浬的海域也被劃進了『沿海航區』？另外還在海南島及西沙群島間另行劃設了『海南—西沙航區』；目前還看不出中國大陸的真正企圖，莫非中國海警即將跨越海峽中線執法？」8旬翁爬虎頭山失聯 郊外過夜15小時結束驚魂夜
82歲老翁昨日下午到龜山區虎頭山步道登山時，不料在山上失聯，家屬見杜蘇芮颱風襲台威力逐漸增強，心急如焚，經消防及警察人員全力展開搜救行動，在山上度過煎熬15小時的老翁終於在今午獲救，並送往榮民醫院評估與治療，讓家屬感激不已。老翁家屬在23日晚上21時許報案，指老翁出門運動未於晚餐時間返回家中用餐，在桃園市龜山區明倫三聖宮後方步道失去聯絡，求助消防及警察人員協尋。警方通過路口監視器並至明倫三聖宮確認，證實老翁最後騎乘機車抵達三聖宮附近後下落不明。消防人員與警方夜間立即展開搜救勤務，搜救人員兵分三路展開搜索行動。在救援過程中，家屬也積極參與搜尋行動，尋找失蹤者的下落，總計共出動消防車8輛，救護車1輛，消防員19人及搜救犬1隻，警察局共出動警察8人，耗時近15小時，消防人員、警方及民眾通力合作下，終於在颱風侵台前夕，中午12時10分左右，順利找到失蹤的82歲老翁。老翁意識清醒，身體些微擦傷，並迅速獲得消防人員照顧。消防局隨後指派大有分隊救護車支援，將他送至榮民醫院接受進一步的醫療處置。龜山分隊長黃稟雄表示，此次事件再度凸顯了消防、警方以及家屬的救援合作重要性，也提醒大眾在戶外活動時要特別注意安全，避免類似情況再次發生。第一大隊大隊長賴志忠表示該起事件再度提醒民眾在進行戶外活動時務必注意安全。在天氣不穩定且風險較高的情況下，請勿任意前往山區或其他危險地帶，以確保自身安全。涉性騷申訴成立!！ 懲戒法院前院長李伯道遭移送法評會
懲戒法院前院長李伯道遭指控涉嫌性騷擾女部屬，司法院「性騷擾申訴處理評議委員會」24日下午召開委員會，經全體委員（內部委員9名、外部委員2名，男女比例4：7）出席評議後，作成申訴案成立之決議，並建議移請「法官評鑑委員會」進行個案評鑑。司法院表示，申評會在今年6月21日被害人正式提出申訴後，由主任委員指派3名委員（男女比例為1：2）組成專案小組進行調查，專案小組在訪談當事人，依職權及當事人之聲請，調查相關證據後，提出調查報告書，由申評會對本件性騷擾事件進行評議，並提出議處之建議。當事人對於決議有異議者，得於收受書面通知次日起20日內，向申評會提出申復。司法院強調，後續會依申評會之建議，提供申訴人心理支持方案，關切身心健康；及持續進行工作場域及相關措施之必要調整。
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